Um diesen Teufelskreis zu durchbrechen, ist es für den Wirtschaftsstandort Deutschland essenziell, dass Wirtschaftsminister
Robert Habeck (Grüne) die Planungen für das Wasserstoff-Kernnetz vorantreibt. 9700 Kilometer Leitungen sollen bis 2032 entstehen und Häfen, Industrie, wasserstofffähige Gaskraftwerke und Speicher miteinander verbinden – erst 420 Kilometer davon sind in Betrieb.
Vom Aufschwung profitieren können insbesondere das Ruhrgebiet mit seiner Schwerindustrie und seinen Kraftwerken, das mitteldeutsche Chemiedreieck zwischen Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen und die Region rund um Hamburg – dank der vielen Windparks und der Importe, die im Hafen anlanden. Damit auch der Mittelstand vom grünen Energieträger profitiert, sollen die Verteilnetze Erzeugung und Verbrauch engmaschiger zusammenbringen. Das Kernnetz als Autobahn, an die noch Kreis- und Landstraßen angeschlossen werden: Habecks Bild ist treffend.
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Selbst wenn Berlin schnell Mittel und Wege findet, die durch das Karlsruher Urteil entstandene Finanzierungslücke zu schließen, müssen neben der Planung für das Kernnetz weitere Herausforderungen angegangen werden. Die Infrastruktur besteht nicht nur aus innerdeutschen Pipelines. Der Anschluss an das europäische Kernnetz, Speicher und Importinfrastruktur müssen mitgedacht werden, wenn langfristig 50 bis 70 Prozent des Bedarfs importiert werden sollen – auf die angekündigte Importstrategie wartet die Branche aber weiterhin.
Anspruch und Wirklichkeit klaffen auch in der Erzeugung auseinander: Bis zum Jahr 2030 sollen es 10 Gigawatt sein, bislang existieren aber nur Elektrolyseure mit einer Kapazität von 0,06 Gigawatt. Da grüner Wasserstoff zumindest kurzfristig fehlt, muss auch „blauer“ Wasserstoff aus Erdgas und Kohlendioxidabscheidung und -speicherung eine Rolle spielen.
