Studentenleben Tipps & Tricks

[Bootdiskette]

Wahrscheinlich weil es zuviel Aufwand für die Assistenten war. Solche Übungsblattgeschichten sind die Hölle. Viel Zeitaufwand und immer die gleichen behinderten Fehler weil keiner zuhört. Zusätzlich machen nur genau die die Übungsblätter sauber mit, die es nicht nötig haben, und der faule Rest versagt trotz zusätzlichem Hilfsangebot weil sie es nicht auf die Kette bekommen. True Story.

 

[SirTheShadow]

Die Übungsblätter hatte ich btw bis in den Master. Und lol, 5 Stunden. Ersties waren für alle zusammen zeitweise (vor allem 2 Generationen nach mir) bei 40h/Woche wenn man alles bearbeiten wollte. 5 Fächer mit Übblättern, dazu ein Assi, der Aufgaben rausgehauen hat, so dass man für die notwendigen 50% der Pkte als Erstie schon 15h investieren musste.

Gauss um 3,0 hatte ich btw auch noch in 2 von 3 Masterklausuren (Rest waren mündliche), da es einfach irrwitzig viel zu bearbeiten war. Der Schnitt wurd nur nicht mehr ganz so weit nach oben geschoben gegenüber einer "normalen" Skala wie im Bachelor

 

[-Nas-]

Die Übungsblätter hatte ich btw bis in den Master. Und lol, 5 Stunden.

Also 5 Stunden pro Blatt pro Tag.
40h sind in der Woche nicht zusammengekommen, aber 25/30 waren's sehr gerne mal.

 

[Fexx]

Und mal was Anderes: Inwiefern ist ein guter Schnitt im Bachelor wichtig? Soweit ich weiß braucht man einen 2,5er Schnitt um einen Master machen zu können. D.h. wenn ich diesen anstrebe, wäre es jetzt nicht soo das Ding, ob ich 2,5 oder 2,0 oder gar besser wäre, oder? Lohnt es sich wirklich (vll auch bezogen auf den Bereich Logistik), sich den Arsch aufzureißen und nen 1er Schnitt zu erreichen? Oder reicht 2,5 locker, um jetzt z.B. auch ne gute Stelle zu finden? Kann mir halt irgendwie nicht vorstellen, inwiefern gute bzw. sehr gute Noten im Studium relevant sind, wäre echt toll, wenn ihr da paar Ansätze hättet.

Wie schaut das Ganze im Master aus? Kann mir gut vorstellen, dass der Master beim Arbeitgeber bzw. im Allgemeinen ne stärkere Gewichtung hat als der Bachelorschnitt, oder? Worauf wird am Meisten geachtet?

Hängt stark davon ab was bei dir "Logistik" ist. Geht das sehr Richtung Masch.bau, Wing oder ist sehr quantitativ, reicht eigentlich ein durchschnittlicher (~2,0-2,5) Bachelor. Hast du viele Managementkurse dann bist du mit Logistik BA in der Praxis nur etwas besser angesehen als ein Speditions/Schifffahrts/Außenhandelkaufmann. Der allerdings schon 2-3 Jahre Erfahrung vorzuweisen hat und ggf. mit IHK xyz-Wirt an dir vorbeizieht. Daher sind sehr gute Noten hier imho ein muss. Wenn du der Topverkäufer bist ist der Schnitt eher egal.

Heißt also aus meiner Erfahrung raus:

1. BA Logistik mit Management für Logistikdienstleister (!) ausreichend, gute (!) Noten + Verkäufermentalität vorausgesetzt. Dazu kommt das typische Paket: Auslandsaufenthalte, div. Engagement & Praktika etc.
2. BSc/BEng für Industrieeinstieg ausreichend, je Ingenieurslastiger, desto eher bist du dabei.
3. Solltest du "interessantere" Aufgaben anstreben (Industrie/Beratung) kommst du an einem Master imho nicht vorbei. Schwerpunkt hier mind. Wing, eher noch Maschinenbau. Dafür brauchst du ca. einen 2.0-2,5 Schnitt, je nach Ziel Uni/FH mehr oder weniger.